數(shù)控車床是數(shù)字程序操控車床的簡稱，通過數(shù)字信息，操控機(jī)床按給定的運(yùn)動(dòng)軌跡，進(jìn)行主動(dòng)加工的機(jī)電一體化的加工裝備，數(shù)控機(jī)床通過半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標(biāo)志之一，在我國制造業(yè)中，數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用也越來越廣泛，是一個(gè)企業(yè)歸納實(shí)力的體現(xiàn)。

    數(shù)控車床是一種高精度、高效率的主動(dòng)化機(jī)床，運(yùn)用數(shù)控車床能夠進(jìn)步加工效益，發(fā)明更多的價(jià)值，數(shù)控車床的呈現(xiàn)使企業(yè)擺脫了那落后的加工技術(shù)，數(shù)控車床加工的工藝與一般車床的加工工藝類似，但由于數(shù)控車床是一次裝夾，連續(xù)主動(dòng)加工完成所有車削工序。

    數(shù)控車床由數(shù)控設(shè)備、床身、主軸箱、刀架進(jìn)給體系、尾座、液壓體系、冷卻體系、光滑體系、排屑器等部分組成。

    數(shù)控車床按功用可進(jìn)一步分為經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床、一般數(shù)控車床和車削加工中心。

    （1）經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床：選用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和單片機(jī)對(duì)一般車床的車削進(jìn)給體系進(jìn)行改造后形成的簡易型數(shù)控車床。本錢較低，主動(dòng)化程度和功用都比較差，車削加工精度也不高，適用于要求不高的反轉(zhuǎn)類零件的車削加工。

    （2）一般數(shù)控車床：依據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，配備通用數(shù)控體系而形成的數(shù)控車床。數(shù)控體系功用強(qiáng)，主動(dòng)化程度和加工精度也比較高，適用于一般反轉(zhuǎn)類零件的車削加工。這種數(shù)控車床可同時(shí)操控兩個(gè)坐標(biāo)軸，即x軸和z軸。

    （3）車削加工中心：在一般數(shù)控車床的基礎(chǔ)上，增加了C軸和動(dòng)力頭，機(jī)床還帶有刀庫，可操控X、Z和C三個(gè)坐標(biāo)軸，聯(lián)動(dòng)操控軸能夠是（X、Z）、（X、C）或（Z、C）。由于增加了C軸和銑削動(dòng)力頭，這種數(shù)控車床的加工功用大大增強(qiáng)，除能夠進(jìn)行一般車削外，還能夠進(jìn)行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件反轉(zhuǎn)中心的孔和徑向孔的鉆削等加工。

    液壓卡盤是數(shù)控車削加工時(shí)夾緊工件的重要附件，對(duì)一般反轉(zhuǎn)類零件可選用一般液壓卡盤；對(duì)零件被夾持部位不是圓柱形的零件，則需求選用專用卡盤；用棒料直接加工零件時(shí)需求選用彈簧卡盤。

    對(duì)軸向尺度和徑向尺度的比值較大的零件，需求選用安裝在液壓尾架上對(duì)零件尾端進(jìn)行支撐，才干確保對(duì)零件進(jìn)行正確的加工。尾架有一般液壓尾架和可編程液壓尾架